3月15日，欧盟理事会发布公告称，欧盟新一轮制裁包括禁止与俄罗斯国有军工企业进行交易，进一步限制向俄罗斯出口可用于军事用途的产品和服务；禁止向俄罗斯能源业追加投资，全面限制向俄罗斯出口能源装备、技术及服务；禁止向俄罗斯个人和实体提供信用评级服务；禁止进口俄罗斯钢铁；进一步限制向俄罗斯出口豪华汽车、珠宝等奢侈品。
此外，欧盟将对俄罗斯更多个人和实体实施制裁，如商人、国防科技工业从业人员，乃至俄罗斯民航企业、军民两用造船企业、机械制造企业等行业的龙头企业，冻结其在欧盟司法管辖范围内的财产，禁止入境欧盟，禁止欧盟成员国公民和实体向其提供资金。
值得注意的是，被列入新一轮制裁“黑名单”的不只俄罗斯国有造船企业——俄罗斯联合造船集团（JSC United Shipbuilding Corp），数家俄罗斯造船企业的供应商也成为了欧盟对俄罗斯新一轮制裁的间接目标。
据了解，俄罗斯联合造船集团旗下拥有约40家军用和商用造船及修船企业。此次欧盟对俄罗斯联合造船集团的制裁，进一步增加了俄罗斯造船业设备和海运服务供应商的经营难度，同时阻碍了部分企业在俄罗斯合资或投资的计划。
俄罗斯石油公司（Rosneft）旗下红星造船厂（Zvezda）虽未出现在本轮制裁名单，但韩国三星重工（Samsung Heavy Industries）最新年报显示，三星重工占有其与红星造船厂合资企业Zvezda-Samsung Heavy Industries共计49%的股份，并为俄罗斯能源巨头诺瓦泰克（Novatek）建造的十余艘LNG运输船提供广泛支持；俄罗斯总统能源燃料战略发展和生态安全委员会执行秘书、俄罗斯石油公司首席执行官Igor Sechin目前 已受到美国、欧盟和英国的制裁。
此外，来自芬兰的船用设备制造商瓦锡兰（Wärtsilä）和来自法国的GTT公司与俄罗斯造船企业的合作也较为密切。
据了解，瓦锡兰在俄罗斯莫斯科、海参崴（Vladivostok）和摩尔曼斯克（Murmansk）设有办事处，员工达130人。法国GTT公司于2020年6月与红星造船厂签署破冰型LNG运输船合作协议。根据该协议，GTT公司获红星造船厂旗下5艘17.3万方Arc7破冰型LNG运输船储罐设计订单，该批次LNG运输船计划于2023年第一季度至第四季度陆续交付。
（来源：航运界） |
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